文献类型：期刊文章

作　　者：闫书明[1] 惠斌[2] 李巍[3] 白书锋[1] 阴存欣[2] 荆坤[1] 张海波[2] 高日和[3]

机构地区：[1]北京中路安交通科技有限公司,100070 [2]北京市市政工程设计研究总院,100082 [3]北京市首都公路发展集团有限公司,100078

出　　处：《特种结构》

年　　份：2010

卷　　号：27

期　　号：1

起止页码：66-70

语　　种：中文

收录情况：ZGKJHX、普通刊

摘　　要：为降低危险路段车辆穿越护栏造成恶性事故的概率,提出特高防撞等级桥梁护栏设计方案,采用有限元仿真和实车足尺碰撞试验相结合的技术手段,对其安全性能进行评价。结果表明,车辆碰撞护栏后能够平稳驶出,并能够恢复到正常行驶姿态,小型车驶出角度为6.6°,大型车驶出角度为4.6°,大货车碰撞护栏动态位移最大值为347mm,小车重心处加速度最大值为16.7g;仿真结果与试验结果相一致,误差在10%以内。可见护栏各项指标均满足评价标准要求,具备630kJ防撞能力,可以在实际工程中应用,同时也表明运用仿真方法进行护栏安全评价具有一定的可行性。

关 键 词：交通工程 护栏 碰撞试验  有限元分析 安全评价

分 类 号：U443.8]