文献类型：期刊文章

作　　者：雷晓燕[1] 张斌[1] 刘庆杰[1]

机构地区：[1]华东交通大学"铁路环境振动与噪声"教育部工程研究中心,南昌330013

出　　处：《振动与冲击》

基　　金：国际科技合作与交流专项(S2010GR0251);国家自然科学基金(50978099)

年　　份：2010

卷　　号：29

期　　号：3

起止页码：168-173

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20102012932629)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：根据列车-轨道系统运动的特点,提出了适合该问题动力学分析的新型车辆单元和轨道单元,运用有限元方法和Lagrange方程,推导了两种单元的刚度矩阵、质量矩阵和阻尼矩阵。整个列车-轨道系统只需离散成车辆单元和轨道单元,其中轨道系统离散成轨道单元,一节车辆离散成一个车辆单元。该模型具有程序编制容易、计算效率高的特点。作为应用实例,给出单轮通过和考虑轨道完全平顺和具有随机不平顺条件下整车通过时车辆和轨道动力响应分析的二个算例。

关 键 词：列车单元  轨道单元  列车-轨道系统  车辆-轨道相互作用  

分 类 号：U213.2]