文献类型：期刊文章

作　　者：杨磊[1] 刘卫朋[2] 周磊[3]

机构地区：[1]华南理工大学经济与贸易学院,广东广州510006 [2]河北工业大学科研处,天津300130 [3]河北科技大学经济管理学院,河北石家庄050018

出　　处：《河北工业大学学报》

基　　金：中国博士后科学基金(20070410553);教育部人文社会科学研究基金(09YTC630085)

年　　份：2010

卷　　号：39

期　　号：1

起止页码：74-78

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、INSPEC、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：以公交车调度问题为依据,应用随机优化理论和非线性规划理论等,分析了河北省石家庄市公交车调度及公交车辆的排班情况,研究此过程中实际情况和理论上的最优方案的差异及改进的可行性.由于公交车调度中实际环境的随机因素很多,在非线性规划理论的基础上加入随机分析理论,提出随机非线性规划模型,客观上弥补了非线性规划理论客观性较差的缺陷,从而更好的避免了传统排班模型的弊端,其建立考虑了乘客和公交公司的双重利益,并且在它们之间寻求一个平衡点.

关 键 词：公交调度 排班模型  非线性规划 随机优化  

分 类 号：O213] O159[数学类]