文献类型：期刊文章

作　　者：张明鸣[1,2] 徐卫亚[3] 夏玉斌[2] 周先齐[4]

机构地区：[1]河海大学水利水电工程学院,江苏南京210098 [2]中国交通建设集团水运规划设计院有限公司,北京100007 [3]河海大学岩土工程研究所,江苏南京210098 [4]厦门理工学院建筑工程系,福建厦门361024

出　　处：《中南大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金重点资助项目(50509110)

年　　份：2010

卷　　号：41

期　　号：1

起止页码：310-315

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20101912918055)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：利用压载挤淤理论对深圳港大铲湾三期陆域形成工程及海口马村港区一期工程抛石挤淤堤挤淤深度进行预测研究,比较挤淤深度计算值与实测值;通过理论分析,提出抛石挤淤机理;采用颗粒流理论(PFC)模拟抛石挤淤的施工过程及施工控制条件;比较相同作业条件下不同淤泥层厚度的挤淤深度关系。研究结果表明:挤淤深度计算值明显小于实测值;抛石挤淤机理不仅仅是压载问题,它还包含块石动能冲击和局部应力集中对挤淤深度的影响;在不同抛填强度、块石直径的挤淤深度,其模拟结果与实测结果基本吻合,一次性抛石量越大;块石直径越大,则挤淤深度越大;淤泥层厚度越大,则挤淤深度也越大。

关 键 词：抛石挤淤 压载法  颗粒流理论

分 类 号：TU43]