文献类型：期刊文章

作　　者：刘金榕[1] 易文颖[2] 夏魁[1]

机构地区：[1]中国船舶重工集团公司第七○四研究所,上海200031 [2]上海汽车技术中心,上海201804

出　　处：《机电工程》

年　　份：2010

卷　　号：27

期　　号：3

起止页码：33-37

语　　种：中文

收录情况：AJ、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、IC、INSPEC、JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：针对高速液压缸在高速运动中存在强烈冲击问题,提出了一种新型高速液压缸内缓冲装置,并对其缓冲机理进行了分析。通过选择节流孔数量、孔径以及分布位置作为设计变量,以相应位置的理想节流面积与实际节流面积的差作为目标函数,采用MonteCarlo算法作为优化方法,经过一系列的寻优迭代,从而获得了优化后的缓冲结构参数。在AMESim中构建了其系统仿真模型,基于仿真模型分析了关键参数对缓冲性能的影响规律。研究结果表明该缓冲装置缓冲过程平稳且缓冲过程时间短,能够满足高速液压缸的缓冲要求。

关 键 词：高速液压缸 MONTE Carlo算法  优化  系统仿真

分 类 号：TH137]