文献类型：期刊文章

作　　者：徐礼华[1,2] 艾心荧[1,2] 余佳力[1,2] 李祺[3] 何亚伯[1,2]

机构地区：[1]武汉大学土木建筑工程学院,湖北武汉430072 [2]武汉大学岩土与结构工程安全湖北省重点实验室,湖北武汉430072 [3]武汉中科智创岩土技术有限公司,湖北武汉430071

出　　处：《岩石力学与工程学报》

年　　份：2010

卷　　号：29

期　　号：3

起止页码：583-592

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20101812907035)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：隧道施工必然会使地表产生变形,从而对地表建筑物产生不利影响。针对厦门机场路梧村山隧道施工实际,通过现场监测和有限元模拟计算,分析隧道施工对地表砌体结构建筑物的影响。研究表明:掌子面CRD1～4开挖期间对建筑物的沉降影响最大;施工紧凑时隧道开挖对建筑物的影响小,反之影响大;施工过程中应严格控制注浆压力和注浆量,注浆速度宜慢不宜快,以保证建筑物整体均匀抬升;不均匀沉降作用下建筑物底层反应最明显,且抵抗下凹变形的能力比抵抗上凸变形的强;裂缝主要分布于底层纵墙的门窗洞口处,且沿纵墙沉降较小侧向较大侧斜向上升,裂缝开展随不均匀沉降的增大而加剧,反之则减缓。

关 键 词：隧道工程 隧道施工 砌体结构 裂缝 差异沉降 注浆

分 类 号：U45]