文献类型：期刊文章

作　　者：占建云[1,2] 李志恒[1] 张毅[1]

机构地区：[1]清华大学自动化系,北京100084 [2]海南省委办公厅,海口570203

出　　处：《系统仿真学报》

基　　金：the National High Technology Research and Development Program of China (863 Program) (No.2006AA11Z208);National Program on Key Basic Research Project (973 Program)(No.2006CB705506)

年　　份：2010

卷　　号：22

期　　号：3

起止页码：686-690

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSCD、CSCD2011_2012、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在考虑出口排队的情况下,建立了快速路出入口控制的数学模型,利用神经网络调节PID控制器的参数,达到出入口控制的最优化,并对北京三环路联想桥至蓟门桥路段进行了仿真分析,将仿真结果与传统的反馈控制算法ALINEA进行了比较。结果表明,在快速路处于非高峰时段,该算法能够维持主路的交通流密度在理想范围的同时,使出入口排队长度尽可能小,保证了交通参与者的公平性。

关 键 词：快速路 出入口控制 人工神经网络 PID控制

分 类 号：TP391.9]