文献类型：期刊文章

作　　者：袁江涛[1,2] 杨立[1] 金仁喜[2] 王小川[1] 张健[1]

机构地区：[1]海军工程大学船舶与动力学院,湖北武汉430033 [2]海军潜艇学院培训系,山东青岛266042

出　　处：《工程热物理学报》

基　　金：国家部委项目基金(No.101050202)

年　　份：2010

卷　　号：31

期　　号：3

起止页码：461-464

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20101612868703)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了掌握设计的细水雾蒸发冷却器对发动机排气的喷雾降温性能,建立了喷雾降温试验台,用设计的屏蔽式气相测温装置和压力损失测量装置,准确测量了排气管内喷雾后的排气温度和压力损失。结果表明,细水雾蒸发冷却器向发动机排气内喷雾80 s,高温排气即可降至稳定温度,排气压力损失比喷雾前减小;雾化压力越大,喷雾流量越大,喷雾降温效果越好,压力损失越小;排气出口对应的液态水饱和温度可视为喷雾降温的极限温度。

关 键 词：排气系统 细水雾 喷雾降温 试验研究  

分 类 号：TK414]