文献类型：期刊文章

作　　者：谭建伟[1] 葛蕴珊[1] 何超[1] 尤可为[2] 韩秀坤[1]

机构地区：[1]北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室,北京100081 [2]中国汽车技术中心北京工作部,北京100021

出　　处：《内燃机工程》

基　　金：国家自然科学基金(50876013);国家博士后基金项目(20070420301)

年　　份：2010

卷　　号：31

期　　号：1

起止页码：17-20

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20101412827323)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：使用电子低压撞击仪(ELPI)分级粒径采集了柴油机的排气微粒,应用热重分析(TGA)方法研究了发动机燃用柴油和两种生物柴油时,排气微粒中挥发性物质(VOF)的含量。研究结果表明:燃用生物柴油,排气微粒VOF含量高于纯柴油,排气中小粒径微粒的VOF质量百分比均高于柴油,与总微粒的排放规律相同;超细微粒(d<0.100μm)具有较高的VOF质量百分比。柴油机燃用生物柴油后,总微粒中VOF质量百分比从44.917%上升到70.767%,在0.100μm<d≤0.255μm粒径段,VOF增幅较大,表明生物柴油微粒在此粒径段具有较强的吸附能力。

关 键 词：内燃机 生物柴油 柴油机 热重法 挥发性物质

分 类 号：TK464]