文献类型：期刊文章

作　　者：郑轶鹏[1]

机构地区：[1]四川教育学院汽车应用技术学院,成都611130

出　　处：《四川教育学院学报》

年　　份：2009

卷　　号：25

期　　号：B12

起止页码：132-136

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：国内外建立的各种数学模型,大体都是在下述的假设条件下分析得出的:假设活塞杆与导套之间不产生泄漏,这是基于活塞杆与导套的适当配合;节流过程中产生油液泡所耗用的油液质量忽略不计;除了阀体上的小缺口、节流片上的小圆孔、螺旋弹簧所支撑的板簧阀所产生的压力外,别处的流体损失忽略不计;在不考虑温度对阻尼特性影响时,认为在整个复原、压缩工作过程中,减振器的油液温度保持不变;不计工作油液的重力势能;不计压力变化而引起系统刚性构件的弹性变形;被研究闭区域在同一瞬时压力处处相等。本文根据前面七个假设条件,针对双筒液压减振器建立复杂非线性数学模型,建立了一个减振器模型,通过考虑杆套和滑动阀体之间的配合间隙较大,复原行程中油液的缝隙泄漏不能忽略,必须加以考虑,再根据流体力学理论进行一系列必要的改进。

关 键 词：阻尼特性 阻尼系数 泄漏系数  减振器 Besinger半经验模型  

分 类 号：U27]