文献类型：期刊文章

作　　者：赵新顺[1] 李玉兰[1] 罗金军[2] 杨立伟[1] 相庭辉[1] 徐园博[1]

机构地区：[1]军事交通学院汽车指挥系,天津300161 [2]76329部队,衡阳421008

出　　处：《军事交通学院学报》

年　　份：2010

卷　　号：12

期　　号：2

起止页码：58-62

语　　种：中文

收录情况：CSA、CSA-PROQEUST、IC、NSSD、普通刊

摘　　要：在稳流模拟试验台和CA1105柴油机改装的倒托柴油机试验台上，对不同气门升程下模拟汽缸内气流的流量、流量系数、角动量流率和涡流结构进行了研究。试验结果表明，随着气门升程的增大，流量、流量系数和角动量流率也随之增大，但流量和流量系数的增长率逐渐减小，角动量流率的增长率逐渐增大；角动量流率沿汽缸轴线方向不断衰减，涡流角动量流率越大，衰减率也越大。涡流转速越高，衰减越快，计算涡流比时应该考虑涡流在缸内的衰减和进气压差的变化影响；在压缩行程和膨胀行程，涡流逐渐趋于刚体涡流。

关 键 词：柴油机 涡流比 计算模型  

分 类 号：TK401]