文献类型：期刊文章

作　　者：王浒[1] 尧命发[1] 郑尊清[1] 岳艳[1] 陆史浩[2]

机构地区：[1]天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072 [2]广西玉柴机器股份有限公司,广西玉林537005

出　　处：《内燃机学报》

基　　金：国家重大基础研究计划项目(2007CB210002)

年　　份：2010

卷　　号：28

期　　号：1

起止页码：26-32

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在一台电控共轨柴油机上,进行了多次喷射和EGR的耦合控制对柴油机的燃烧和排放特性影响的试验研究。在试验工况下(1849r/min、600N.m),通过调节EGR率将NOx控制在2.0g/(kW.h),研究不同喷射策略和EGR对性能和排放的影响。研究结果表明,单次喷射不同主喷定时下将NOx控制在2.0g/(kW.h)所需要的EGR率随主喷定时的推迟而降低,碳烟先下降后上升。在试验工况下预喷射改善排放的效果不明显,优化的后喷参数可以显著降低碳烟排放。与单次喷射相比,多次喷射耦合EGR控制可以显著地降低碳烟排放,油耗率变差,HC和CO有所上升。因此,喷油控制策略的选择取决于后处理器对原始排放值的要求。

关 键 词：柴油机 废气再循环 多次喷射  排放  

分 类 号：TK427]