文献类型：期刊文章

作　　者：邵菊香[1,2] 谈宁馨[1] 刘伟雄[3] 李象远[1]

机构地区：[1]四川大学化工学院,成都610065 [2]宜宾学院计算物理重点实验室,四川宜宾644000 [3]中国空气动力研究与发展中心,四川绵阳621000

出　　处：《物理化学学报》

基　　金：国家自然科学基金(20533070,20873087)资助项目~~

年　　份：2010

卷　　号：26

期　　号：2

起止页码：270-276

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSCD、CSCD2011_2012、EBSCO、IC、INSPEC、JST、PUBMED、RCCSE、RSC、SCIE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：超燃冲压发动机在高空工作时,以高温高速纯净空气作氧化剂使燃料燃烧.但在地面实验中,高温空气往往通过燃烧加热方式获得,会使空气中含有H2O和CO2等污染组分.本文用活塞流反应器进行动力学模拟,研究在不同初温、压强和燃气比的条件下,H2O和CO2污染组分对乙烯燃烧的温度、压强和点火延迟时间等特性的影响.模拟结果表明:乙烯在含有H2O/CO2污染物的空气中燃烧,相比纯净的空气而言,H2O对乙烯的点火有一定的促进作用,而CO2有一定的抑制作用;空气中含H2O和CO2污染物使乙烯燃烧的平衡温度和压强降低,在污染物浓度相同时,CO2引起的下降幅度比H2O的大.模拟结果能较好地解释现有的实验现象.

关 键 词：动力学模拟 活塞流反应器  乙烯燃烧  污染组分

分 类 号：V231.2]