文献类型：期刊文章

作　　者：刘奕[1] 周琦[2] 苏国锋[1] 刘轩[3] 刘乐民[4]

机构地区：[1]清华大学工程物理系,公共安全研究中心,北京100084 [2]中国原子能科学研究院,北京102413 [3]山东黄台火力发电厂,济南250100 [4]德州市公路勘察设计院,德州253000

出　　处：《清华大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(70601015,70833003,70803024)

年　　份：2010

卷　　号：50

期　　号：2

起止页码：165-169

语　　种：中文

收录情况：AJ、AMR、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、MR、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：为了掌握突发事件时各部门协同工作的影响,以2008年初中国的雨雪冰冻灾害为例,采用多主体(multi-agent)方法对雪灾中的典型多部门协同进行了建模与分析。多主体模型采用混合结构主体,将公路、铁路、电网等实体系统和相应的职能管理部门如交通部、铁道部、电网公司等联合建模,模拟和分析了无协同、弱协同、强协同3种不同协同机制对于突发事件应对效果的影响。研究表明:无协同情况下各系统的受损情况与天气条件表现出明显的相关性,而协同的存在极大地减弱了这种相关性;对于存在多系统间耦合影响的情况,协同应对的效果尤为明显;具有高度协调能力的中枢机构是良好的多部门协同机制的关键所在。

关 键 词：突发事件应对 协同机制  多主体方法  雪灾 耦合系统  

分 类 号：X913.4[安全科学与工程类]