文献类型：期刊文章

作　　者：黄剑鸣[1] 雷刚[1] 陈松[2]

机构地区：[1]重庆理工大学重庆汽车学院,重庆400050 [2]重庆理工大学期刊社,重庆400050

出　　处：《现代制造工程》

基　　金：重应市重大科技攻关项目(CSTC;2007AA6009)

年　　份：2010

期　　号：1

起止页码：119-122

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSCD、CSCD_E2011_2012、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：应用MSC.Nastran对某型摩托车车架结构的动态特性进行研究,将其计算结果与试验模态分析结果做比较,验证车架有限元模型的准确性。然后从引起摩托车振动的两个根源(路面激励和发动机激励)出发,着重从发动机激励方面考虑,通过对车架结构进行动力优化设计,有效地避免了摩托车常用工况下车架前几阶固有频率与发动机的一、二阶惯性力频率一致引起的摩托车共振问题,从而改善摩托车的动态特性,提高摩托车的乘坐舒适性和耐久性。

关 键 词：摩托车 车架结构 有限元 模态分析 动力优化设计  

分 类 号：TH123]