文献类型：期刊文章

作　　者：刘世海[1] 冯玲正[2] 许兆义[1]

机构地区：[1]北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044 [2]青海省水利水电科学研究所,青海西宁810001

出　　处：《铁道学报》

基　　金：北京交通大学科研基金(2003RC039)

年　　份：2010

卷　　号：32

期　　号：1

起止页码：133-136

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20101412827383)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：青藏铁路格拉段线路全长1 140 km,沿线冻融侵蚀、风力侵蚀和水力侵蚀交替出现,遭受轻度以上风力侵蚀的路段长约260 km。铁路未通车前,在秀水河段已出现集沙掩埋轨枕的现象,风沙危害严重地影响行车安全。风蚀防治工程不仅保护铁路免遭风蚀危害,同时对保护当地的生态环境具有重要的作用。本文对高立式沙障的防护效果进行观测分析,结果表明,高立式沙障具有显著的防护效果,使路基免于风沙危害。特别是高立式沙障的多排布设构成的综合防护体系,防风蚀效果显著,从阶梯式集沙仪的观测结果来看,它可使风蚀量明显降低。

关 键 词：青藏铁路 路基 风沙危害 高立式沙障  效果  

分 类 号：U216.413]