文献类型：期刊文章

作　　者：陈祥[1] 李芾[2]

机构地区：[1]西南交通大学工业设计系,四川成都610031 [2]西南交通大学机车车辆工程系,四川成都610031

出　　处：《铁道学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50821063);国家科技支撑计划项目(2007BAG05B06)

年　　份：2010

卷　　号：32

期　　号：1

起止页码：13-18

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20101412827362)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对目前舒适度研究偏重于列车运行物理指标层面的现状,结合人机工程学、环境与行为心理学等相关理论,提出了综合满足旅客乘坐需求、生理感受与心理感受的高速列车广义舒适度的概念。在对北京至四方的铁路线运行的CRH2型动车组745位旅客进行问卷调查的基础上,通过因子分析对指标进行降维,利用AHP构建乘坐舒适度评价模型,得出舒适度影响因素的权重,并提出改进建议:1.细化列车振动、噪声与照明舒适度评价指标;2.优化座椅休息、就餐、娱乐等功能设计;3.进一步调控车厢温度、湿度与空气质量。该模型的建立为我国高速列车乘坐舒适度研究提供了理论依据。

关 键 词：乘坐舒适度 因子分析  层次分析法 评价模型  

分 类 号：U270.11] U292.914]