文献类型：期刊文章

作　　者：陈磊[1] 陈国兴[1] 李丽梅[2]

机构地区：[1]南京工业大学岩土工程研究所,江苏南京210009 [2]江苏省地震工程研究院,江苏南京210014

出　　处：《中国铁道科学》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(90715018);国家公益性行业(地震)科研专项(200808022);江苏省高校自然科学重大基础研究项目(08KJA560001)

年　　份：2010

卷　　号：31

期　　号：1

起止页码：79-86

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20101412826768)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于江苏省的地震环境,研究近、远场地震动作用下的双层竖向重叠地铁隧道的地震反应特性,并与单层地铁隧道的地震反应特性进行比较。结果表明:在近场地震动作用下上下层隧道之间的相互作用对隧道的相对水平位移差具有放大作用,而在远场地震动作用下双层隧道的相对水平位移差与单层隧道的基本相同;在近、远场地震动作用下,上层隧道的相对水平位移差要比下层的大得多;在近场地震动作用下存在隧道拱肩外侧的地震应力大于拱肩内侧地震应力的现象,而在远场地震动作用下地铁隧道拱肩内侧的地震应力值最大;在近场地震动作用下双层隧道下层的地震应力幅值要比上层的地震应力幅值大,在远场地震动作用下则相反;在近、远场地震动作用下双层竖向重叠地铁隧道底部的峰值加速度与浅埋或深埋单层隧道的基本相同。

关 键 词：地铁隧道 双层竖向重叠隧道  近场地震动 远场地震动  地震反应特性

分 类 号：U231] U452.28]