文献类型：期刊文章

作　　者：周丁恒[1] 曹力桥[2] 马永峰[3] 房师涛[4] 王坤[5]

机构地区：[1]慕尼黑工业大学,德国慕尼黑81245 [2]中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北武汉430063 [3]中石油华东勘察设计研究院,山东青岛266071 [4]中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都610031 [5]同济大学地下建筑与工程系,上海200092

出　　处：《岩石力学与工程学报》

年　　份：2010

卷　　号：29

期　　号：1

起止页码：140-148

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20100912740924)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以目前国内规模最大的双洞八车道高速公路隧道为背景,详细介绍四车道特大断面大跨度隧道施工过程中支护体系应力现场监测的项目、方法及手段,对不同施工工序下隧道支护体系力学性态进行监测与分析。研究结果表明:(1)右导洞上台阶、左导洞下台阶和核心土上台阶开挖引起支护体系应力分布较大变化,是隧道主要监测控制点;(2)封闭支护结构及对拉锚杆的使用是改善结构受力和抑制隧道变形有效途径,应尽早施作仰拱和形成封闭环。研究成果可为日后类似工程的设计、施工和研究提供有益的借鉴和参考。

关 键 词：隧道工程  四车道 特大断面大跨度隧道  应力监测 力学性态

分 类 号：U45]