文献类型：期刊文章

作　　者：金学松[1] 杜星[2] 郭俊[2] 崔大宾[2]

机构地区：[1]西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031 [2]西南交通大学机械工程学院,四川成都610031

出　　处：《西南交通大学学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50875221);国家973计划资助项目(2007CB714702);"十一五"国家科技支撑计划资助项目(2009BAG12A01-B11)

年　　份：2010

卷　　号：45

期　　号：1

起止页码：1-11

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20101012758823)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：介绍了有关钢轨打磨的理论、技术和应用成果,论述了钢轨打磨技术与轮轨接触疲劳、磨耗、噪声、润滑之间的关系和相互作用模型.基于现有的国外钢轨维修成本的经济学模型,提出了加入打磨设备折旧费用的钢轨维修成本综合经济学模型.建议未来的研究重点:开展基于现场实践的快速电脑程序优化的打磨钢轨型面研究;开展能够综合考虑车辆轨道耦合动力学和经济学指标钢轨打磨方案的优化研究;开展不同工况的打磨参数和打磨工艺研究.

关 键 词：钢轨打磨 接触疲劳  裂纹  磨耗 噪声 经济学模型

分 类 号：U216.424]