文献类型：期刊文章

作　　者：田育耕[1] 刘江华[1] 王岩松[1,2] 徐振华[1]

机构地区：[1]辽宁工业大学汽车与交通工程学院,辽宁锦州121001 [2]上海工程技术大学汽车工程学院,上海201620

出　　处：《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》

基　　金：辽宁省教育厅科研基金资助项目(2008RC26)

年　　份：2009

卷　　号：28

期　　号：6

起止页码：995-998

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA-PROQEUST、IC、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为减小汽车排气系统吊耳悬挂点位置对整车NVH性能的影响,采用HYPERMESH和MSC.NASTRAN软件对某汽车排气系统的振动进行了有限元建模和模态分析,并利用平均驱动自由度位移(ADDOFD)法对排气系统吊耳悬挂点位置进行了优化。研究结果表明:在汽车开发前期,采用ADDOFD法进行排气系统吊耳悬挂点位置的优化布置是有效的。所做仿真研究对于缩短整车开发周期,节约成本有重要意义。

关 键 词：汽车排气系统 悬挂点优化  有限元法 模态分析 平均驱动自由度位移法  

分 类 号：U464]