文献类型：期刊文章

作　　者：武科[1] 马国梁[2] 马明月[3] 李树忱[1] 李术才[1]

机构地区：[1]山东大学岩土与结构工程研究中心,山东济南250061 [2]山东大学土建与水利学院,山东济南250061 [3]山东现代职业学院建筑工程系,山东济南250100

出　　处：《中南大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金重点资助项目(50539080);国家自然科学基金资助项目(50574053);山东省自然科学基金资助项目(2006ZRB02221)

年　　份：2009

卷　　号：40

期　　号：6

起止页码：1724-1731

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20100512678018)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为研究公路路基粉土的工程力学特性,评价粉土路基的稳定性,通过室内击实试验、渗透试验、三轴试验和微观结构分析,分析粉土作为公路路基填料的工程力学性质,对比分析不同击实功作用下粉土的干密度特性,探讨压实度和孔隙比之间的变化规律以及不同级配粉土的压实性能,研究不同压实度粉土的渗透特性及其力学效应,阐述不同击实度的粉土微观结构排列形式。研究结果表明:在公路路基填土压实过程中,对于粉土,可采用现行重型击实标准,但压实标准偏低;路基填土的渗透系数随着压实度的增大而呈非线性减小;随着压实度增加,粉土填充孔隙的效果较差。

关 键 词：粉土 击实试验 渗透试验  三轴试验

分 类 号：TU441]