文献类型：期刊文章

作　　者：姜耀东[1,2] 赵毅鑫[1,2] 周罡[3] 孙磊[4] 秦玮[5]

机构地区：[1]煤炭资源与安全开采国家重点实验室,北京100083 [2]中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院,北京100083 [3]广州市中心区交通项目领导小组办公室,广州510030 [4]北京市建筑设计研究院,北京100045 [5]山东电力工程咨询院,济南250013

出　　处：《岩土力学》

基　　金：国家重点基础研究发展规划(973)项目(No.2010CB226801);国家自然科学基金项目(No.50704034);北京市教育委员会共建项目建设计划;煤炭资源与安全开采国家重点实验室自主课题资助

年　　份：2010

卷　　号：31

期　　号：1

起止页码：158-164

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20101012752515)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：广州地铁3号线天河客运站折返线工程是目前国内最长、开挖断面最大的水平冻结隧道工程。文中根据不同施工阶段中对盐水温度、土层温度、地表变形、冻土压力、隧道衬砌变形等多个参量的现场监测数据,从时间和空间上分析了冻结帷幕演化过程、冻结帷幕发展速度等;探讨了土层温度变化规律以及冻土压力与土体温度间的相互关系,得出了在积极冻结期,沿测温孔深度方向土体温度的变化梯度随冻结时间增加不断减小,土体温度变化速率随时间增加而降低的特征;对比研究了冻结阶段、隧道开挖阶段和融沉阶段地表变形特征,并提出了缩短积极冻结期的建议和方法。

关 键 词：水平冻结  地铁 监测  冻胀 冻结温度 冻结壁

分 类 号：TU472.9]