文献类型：期刊文章

作　　者：张志鑫[1] 张大伟[1]

机构地区：[1]北京航天时代光电科技有限公司,北京100854

出　　处：《中国惯性技术学报》

基　　金：国防基础科研项目(C0320060532)

年　　份：2009

卷　　号：17

期　　号：6

起止页码：654-657

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：当前实际工程中,角振动试验技术和设备尚不成熟。以指导捷联惯组减振系统设计过程为目的,结合捷联惯性组合减振系统对角共振频率的特殊要求,对线振动、角振动共振频率的关系进行了分析与讨论。建立了捷联惯性组合减振系统的动力学模型,得到了捷联惯组减振系统数学模型,利用刚体动力学方法分析捷联惯组的转动惯量和回转半径,得出理想情况下捷联惯性组合减振系统线共振、角共振频率存在一定的比例关系,并与减振器安装中心到转动中心线的平均距离和惯组回转半径有关的结论。最后讨论了改变减振系统刚度和减振器布置方式两种改变共振频率的方法,并对两种方法进行了比较。

关 键 词：捷联惯组  减振系统 动力学模型 线振动  角振动  

分 类 号：U666.1]