文献类型：期刊文章

作　　者：陈政清[1] 刘光栋[1]

机构地区：[1]湖南大学风工程研究中心,湖南长沙410082

出　　处：《工程力学》

年　　份：2009

卷　　号：26

期　　号：A02

起止页码：148-159

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：随着人行桥跨度的不断增大、新型轻质高强材料的日益运用以及对桥梁美学和城市景观的追求,人行桥的基频不断降低,其振动及带来的行走舒适性问题也相继日益突出。自英国千禧桥关闭事件以来,国内外学者对人行桥的人致振动尤其是横向振动进行了大量的研究。该文介绍了人行桥的人致振动理论及动力设计方法,重点阐述了人行桥大幅横向振动分析的主要理论:直接共振理论、人桥相互作用理论及参数共振理论。最后以国内某曲线人行斜拉桥为例,展示了人行桥的动力设计全过程。

关 键 词：人行桥 步行荷载  人致振动 动力设计 减振设计

分 类 号：U441.3] U448.11]