文献类型：期刊文章

作　　者：熊小慧[1] 梁习锋[1]

机构地区：[1]中南大学轨道交通安全教育部重点实验室,湖南长沙410075

出　　处：《铁道学报》

基　　金：铁道部科技发展计划项目(Z2006-077)

年　　份：2009

卷　　号：31

期　　号：6

起止页码：15-20

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20100312640602)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：阐述胶济线CRH2型动车组列车交会空气压力波实车测试情况,对测试结果进行详细分析,并将实车试验结果与数值模拟计算结果进行比较。研究结果表明:250 km/h等速交会情况下,实车试验测得的车体表面交会压力波最大幅值为1 195 Pa,在铁路线间距为4.4 m的条件下不会对列车运行安全产生影响;车厢内最大压力变化幅值为19 Pa,仅为车体表面压力变化幅值的1.6%,车厢内产生的压力变化幅值不会对乘客舒适性产生影响;在4.4 m线间距情况下,被测试的CHR2型动车组上的交会压力波幅值近似与同型号等速交会动车组运行速度的平方成正比;数值计算与实车试验得到的规律基本吻合,计算与试验结果相差5.15%,数值计算结果可信。

关 键 词：CRH2型动车组 交会压力波 实车试验 数值模拟分析

分 类 号：U270.1]