文献类型：期刊文章

作　　者：樊洁[1] 严广乐[2]

机构地区：[1]河北科技风险投资有限公司,河北石家庄050035 [2]上海理工大学管理学院,上海200093

出　　处：《公路交通科技》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(70371070);上海市教委E-研究院建设计划资助项目(E03008);上海市(第三期)重点学科资助项目(S30504)

年　　份：2009

卷　　号：26

期　　号：12

起止页码：120-125

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：以北京市为例,从系统动力学角度分析城市私家车拥有量发展问题。剖析各要素间相互关系建立流图,通过VENSIM平台构建SD模型,在历史统计数据的基础上结合北京市"公交优先"的政策背景模拟私家车总量发展趋势,并根据2008奥运北京机动车实行"单双号限行"的措施,研究了长期实行该制度将对城市机动车和私家车拥有量未来变化造成的影响,为合理控制私家车总量给予了一定的政策建议。模型仿真与分析结果表明,在现阶段北京市私家车数量仍处于S形曲线的快速增长期,并未达到规模峰值,需要对其发展趋势进行关注和必要控制。而相对于车辆限行政策,大力发展公交事业可有效限制私家车总量,且不会随时间产生负面影响,是更为科学合理的调控措施。

关 键 词：交通工程 仿真与控制  系统动力学 私家车总量  

分 类 号：N941.3] F293]