文献类型：期刊文章

作　　者：马继兵[1,2] 蒲黔辉[2] 霍学晋[2]

机构地区：[1]成都市市政工程设计研究院,四川成都610015 [2]西南交通大学土木工程学院,四川成都610031

出　　处：《西南交通大学学报》

年　　份：2009

卷　　号：44

期　　号：6

起止页码：806-811

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20100312640622)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：为探讨跨座式单轨交通车桥系统的动力响应,采用线性化轮胎模型建立了15个自由度的跨座式单轨车辆动力学模型.模型考虑了走行轮、导向轮和稳定轮的径向刚度与侧偏效应,并考虑了走行轮的纵向滑转特性.以重庆市跨座式单轨交通典型区段的PC(预应力混凝土)轨道梁为对象,采用自编程序对跨座式单轨车辆过桥时的车桥耦合振动进行了分析,并通过计算与实测结果的对比分析对所建立的理论模型和编制的程序进行了验证.

关 键 词：跨座式单轨交通 PC轨道梁 车桥耦合振动

分 类 号：U441.3]