文献类型：期刊文章

作　　者：王树仁[1] 刘招伟[2,3] 屈晓红[4] 方俊波[2]

机构地区：[1]燕山大学建筑工程与力学学院,河北秦皇岛066004 [2]中铁隧道集团有限公司,河南洛阳471009 [3]洛阳理工学院土木工程系,河南洛阳471023 [4]长安大学地质工程与测绘学院,陕西西安710054

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：国家重点基础研究发展计划("九七三"计划)项目(2006CB202200);铁道部科技发展计划项目(2004-G043-A)

年　　份：2009

卷　　号：22

期　　号：6

起止页码：90-95

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20095312588652)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了解决高应力、节理化软岩隧道在初期支护时产生断面缩小、衬砌开裂、喷射混凝土层剥落、钢拱架扭曲、部分拱架出现折断的大变形破坏问题,基于现场工程地质调查与大变形力学分析,确认了该软岩隧道具有应力扩容型和结构变形型的复合型变形力学机制,提出了复合型变形力学机制向单一型转化的技术;应用有限差分程序FLAC2D进行了软岩隧道导硐式扩刷开挖与全断面开挖变形效应对比分析,在此基础上提出了刚隙柔层支护技术,并由现场试验优化了支护参数。工程实践证明:刚隙柔层支护技术成功解决了高应力、大变形软岩隧道难以支护的问题。

关 键 词：隧道工程 软岩隧道 数值分析  大变形 现场试验  支护技术

分 类 号：U457.3]