文献类型：期刊文章

作　　者：陈政清[1] 欧阳克俭[1] 牛华伟[1] 华旭刚[1]

机构地区：[1]湖南大学风工程试验研究中心,湖南长沙410082

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：国家自然科学基金重点项目(50738002)

年　　份：2009

卷　　号：22

期　　号：6

起止页码：53-59

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20095312588647)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了研究中央稳定板的气动作用机理,首先采用三自由度耦合振动时域识别的强迫振动法,一次识别出桁架断面在有无中央稳定板时的18个气动导数,然后以识别的气动导数作为输入参数,利用自主研发的NACS软件对矮寨大桥进行了颤振分析;最后通过能量原理对中央稳定板的作用机理进行了证明。结果表明:中央稳定板对气动性能的影响主要体现在气动导数A2*降低了气动负阻尼;中央稳定板的作用机理是提高了颤振发生时竖弯自由度的参与程度和扭弯耦合程度,使得颤振形态由单自由度扭转振动向弯扭耦合振动转移,从而降低了颤振频率,提高了颤振临界风速。

关 键 词：桥梁工程 中央稳定板  强迫振动法 颤振稳定性 能量原理  

分 类 号：U448.25]