文献类型：期刊文章

作　　者：刘志华[1] 葛蕴珊[1] 丁焰[1] 何超[1,2] 谭建伟[1]

机构地区：[1]北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室,北京100081 [2]西南林学院交通机械与土木工程学院,云南昆明650224

出　　处：《内燃机学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(50876013;40805053)

年　　份：2009

卷　　号：27

期　　号：6

起止页码：518-522

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：利用电子低压冲击仪(ELPI)在发动机台架上进行了非道路风冷柴油机、柴油机及LNG发动机排放颗粒物粒径及质量分布特征研究。试验结果表明:在最大功率点和最大转矩点,非道路柴油机排放微粒浓度最高,柴油机与LNG发动机依次相差一个数量级,且粒径分布结果截然不同;在转速不变时,随着负荷的增加柴油机的比排放数量浓度降低,LNG发动机却是先降低后增加;在油门开度不变时,随着转速的增加柴油机的比排放数量浓度增加,LNG发动机随转速的增加先增加后降低。对比二者的中位直径,LNG发动机要明显小于柴油机。

关 键 词：LNG柴油机  柴油机 粒径分布 中位直径  

分 类 号：TK464]