文献类型：期刊文章

作　　者：高青伟[1] 赵国荣[2] 王希彬[3] 吴芳[3]

机构地区：[1]海军航空工程学院指挥系,山东烟台264001 [2]海军航空工程学院控制工程系,山东烟台264001 [3]海军航空工程学院研究生管理大队,山东烟台264001

出　　处：《航空学报》

基　　金：国防"十一五"预研项目(51309060401)

年　　份：2009

卷　　号：30

期　　号：11

起止页码：2172-2177

语　　种：中文

收录情况：AJ、AMR、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20095312587954)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对舰载机惯导系统大方位失准角传递对准的非线性问题,根据舰载机在载舰上的实际停放情况,引入舰载机标称坐标系,并综合考虑载舰挠曲变形和杆臂效应的影响,建立挠曲变形和杆臂效应加速度一体化模型,完善舰载机惯导系统大方位失准角传递对准线性化模型。采用"速度+角速度"组合匹配算法的滤波模型,对固定安装失准角和挠曲变形角进行了估计。结果表明,该模型在舰载机大方位失准角传递对准时可以满足对准精度和时间的要求。

关 键 词：传递对准  挠曲变形 杆臂效应 速度匹配  角速度匹配  惯性导航系统 初始对准  

分 类 号：V249.322] U666.1]