文献类型：期刊文章

作　　者：赵海斌[1,2] 于新华[2] 彭运动[3] 蒋中明[2,4]

机构地区：[1]河海大学土木工程学院,江苏南京210098 [2]中国水电顾问集团中南勘测设计研究院,湖南长沙410014 [3]中交公路规划设计院有限公司,北京100055 [4]长沙理工大学岩土工程研究所,湖南长沙410076

出　　处：《河海大学学报（自然科学版）》

年　　份：2009

卷　　号：37

期　　号：6

起止页码：680-684

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、MR、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为全面认识坝陵河悬索桥西岸隧道锚的受力变形特性及安全稳定性,在分析研究锚碇区地层岩性特点基础上,利用相似性原理设计了与锚碇系统实际受力状态相适应的隧道锚原位模型试验系统,研究了原位试验加载及测试方法.试验成果表明,锚塞体混凝土和岩体在不同岩体条件下呈现出不同的变形特点:当岩体质量较好时,变形基本呈线性变化;当锚塞体周围岩体质量较差时,岩体的非线性变形特征明显.锚塞体与岩体之间的剪切残余变形表明锚塞体和岩体接触面在设计荷载作用下将产生较大的相对滑动.完整性较差岩体中的锚塞体变形远大于完整性较好情况下的锚塞体变形.

关 键 词：隧道锚 锚塞体  原位模型试验  残余变形  相对位移  坝陵河大桥

分 类 号：U443.24]