文献类型：期刊文章

作　　者：傅玉勇[1] 闫澍旺[1] 胡子学[2]

机构地区：[1]天津大学建筑工程学院,天津300072 [2]天津华厦建筑设计有限公司,天津301600

出　　处：《建筑结构》

年　　份：2009

卷　　号：39

期　　号：11

起止页码：46-49

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSCD、CSCD2011_2012、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：采用动力有限单元法建立层状场地中地铁隧道和邻近建筑物整体地震反应计算模型。结合粘弹性人工边界,利用大质量法输入地震波,实现了该半无限域内波动问题的准确求解。通过详细的参数分析,研究地铁隧道埋深、建筑物和隧道间距等因素对建筑物地震反应的影响特征。研究表明:软土层中地铁隧道对附近建筑物地震反应具有显著的影响,地铁的存在使得附近建筑物顶层水平位移反应峰值放大了近30%。而竖向地震输入下,地铁对建筑物的影响相对较弱。实际地铁沿线附近建筑物需适当提高地震动输入水平。

关 键 词：层状场地 地铁隧道 地震反应 有限单元法 粘弹性边界  地铁沿线建筑物  

分 类 号：TU753.1] U459.1]