文献类型：期刊文章

作　　者：贾坚[1] 谢小林[1] 罗发扬[1] 翟杰群[1]

机构地区：[1]同济大学建筑设计研究院,上海200092

出　　处：《上海交通大学学报》

年　　份：2009

卷　　号：43

期　　号：10

起止页码：1589-1594

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20094912533705)、IC、INSPEC、JST、MR、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：结合上海"大上海会德丰广场"深大基坑工程实例,提出了控制软土地区深大基坑卸荷变形的分区卸荷技术对策,根据工程需要,在紧邻运营地铁区间隧道的北区基坑中,研发并首次应用了钢支撑轴力伺服系统.结果表明:所采用的钢支撑轴力伺服系统可以将北坑开挖的围护结构变形及地铁隧道变形控制在设定目标内,使隧道的水平位移在4 mm以内,隧道附加沉降在2 mm以内,邻地铁侧围护地连墙变形在13.5 mm以内,从而保护紧邻的运营地铁安全.

关 键 词：深基坑 变形  分区卸荷  支撑轴力 伺服控制

分 类 号：TU473.2]