文献类型：期刊文章

作　　者：赵淑红[1,2] 吴锋[1] 王子冬[2]

机构地区：[1]北京理工大学化工与环境学院,北京100081 [2]中国北方车辆研究所国家863动力电池检测基地,北京100072

出　　处：《电子元件与材料》

基　　金：国家"863"计划节能与新能源汽车重大资助项目(No.2007AA11A102)

年　　份：2009

卷　　号：28

期　　号：11

起止页码：43-47

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSCD、CSCD_E2011_2012、INSPEC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：重点研究了不同温度、不同功率等级的工况循环条件下,磷酸铁锂动力电池容量、内阻等的变化规律,期望对建立合理的循环寿命评价测试方法有所帮助。研究结果显示:25℃、100%功率等级条件下,循环72815次,即满足相应车型行驶8.0×104km,电池容量衰减了5.6%,直流内阻增加9.6%。工况循环过程中电池正、负极嵌入–脱嵌能力均有不同程度衰减,但负极衰减更大,其SEI膜(固体电解质相界面膜)阻抗、电荷转移阻抗有显著增加。

关 键 词：动力电池 磷酸铁锂 石墨 工况循环  容量  内阻

分 类 号：TM912] U469.722]