文献类型：期刊文章

作　　者：高阳[1,2] 白广忱[1] 张瑛莉[2]

机构地区：[1]北京航空航天大学能源与动力工程学院,北京100191 [2]贵州航空发动机研究所,贵州坪坝561102

出　　处：《航空学报》

基　　金：国家级项目

年　　份：2009

卷　　号：30

期　　号：9

起止页码：1678-1682

语　　种：中文

收录情况：AJ、AMR、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20094512438381)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：多轴低循环疲劳是航空发动机涡轮盘的主要失效模式,应用多轴疲劳寿命预测的等效应变模型和临界面模型对某涡轮盘中心孔的疲劳寿命进行了预测,并与试验寿命进行了对比,得出等效应变模型预测结果均偏于危险,并且误差较大,而临界面模型误差较小,尤其拉伸型破坏的SWT模型误差在10%以内。进一步选取SWT模型进行了涡轮盘的寿命可靠性分析,鉴于多轴疲劳试验复杂、费用高并缺少统计数据,利用现有单轴疲劳试验数据将疲劳性能参数表示为标准正态随机变量的函数,将SWT模型随机化建立多轴疲劳寿命概率模型,得到可靠度0.9987的涡轮盘寿命,与试验估计给出的技术寿命较为接近。

关 键 词：涡轮盘 多轴低循环疲劳  临界面法  可靠性 蒙特卡罗法

分 类 号：V231.95]