文献类型：期刊文章

作　　者：孙大刚[1] 干奇银[1] 杨兆民[2] 燕碧娟[1]

机构地区：[1]太原科技大学机械电子工程学院,太原030024 [2]平顶山教育学院物理系,平顶山467000

出　　处：《农业工程学报》

基　　金：教育部高等学校博士点基金项目(200801090001)

年　　份：2009

卷　　号：25

期　　号：8

起止页码：78-82

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAB、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20094512421218)、FSTA、IC、JST、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对传统刚性支重轮减振效果较差的现状,采用一种间隔阻尼层式结构,对支重轮减振性能进行改进。以某型号履带式拖拉机为应用实例,建立其整机缓冲模型及单个支重轮的缓冲模型,导出支重轮幅频特性响应函数。使用Matlab分别对传统的及改进后的支重轮进行仿真对比分析,结果表明新型支重轮可有效地缓冲该拖拉机所受的振动。用ANSYS软件对新型支重轮进行强度分析,表明其强度能满足拖拉机各工况的使用要求。

关 键 词：车辆 阻尼 振动 支重轮 缓冲  

分 类 号：TB535.1[物理学类]