文献类型：期刊文章

作　　者：许汉君[1] 宋金瓯[1] 姚春德[1] 刘长振[2] 于红胜[2] 郝勇刚[2] 王清旭[2]

机构地区：[1]天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072 [2]中国北方发动机研究所,山西大同037036

出　　处：《内燃机学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50676065)

年　　份：2009

卷　　号：27

期　　号：5

起止页码：395-400

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对对置活塞对置气缸(OPOC)柴油机混合气形成较为困难的工作特点,有必要合理组织缸内流动,利用CFD软件研究了这种发动机不同进气方式形成涡流和滚流的效果。着重优化了滚流的形成方式,比较了涡流、滚流情况下缸内流动的特点,并对各自的喷油参数进行了优化,以适应不同的缸内流动形式,最后研究了两种流动方式对燃烧的影响。结果表明,缸内流动形式对燃烧的影响有很大差异。其中,组织滚流能大大提高上止点附近的缸内湍流动能,同时通过优化喷孔布置还可以增大空气利用率,由此加快了燃烧进程,并避免了火焰偏离燃烧室中心的现象,减小了向缸壁的传热损失,从而提高了OPOC柴油机的性能。

关 键 词：对置活塞对置气缸(OPOC)发动机  涡流  滚流 CFD

分 类 号：TK402]