文献类型：期刊文章

作　　者：王元清[1] 邢继胜[1] 李运生[2]

机构地区：[1]清华大学土木工程系,北京100084 [2]石家庄铁道学院桥梁系,河北石家庄050043

出　　处：《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金项目(50708051)

年　　份：2009

卷　　号：25

期　　号：5

起止页码：899-903

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：目的结合算例对组合梁进行研究,为相关工程应用提供参考,以期使结构截面尺寸减小,刚度增加,稳定性和耐久性增强,动力性能改善.方法以北京南站进站立交一曲线型分联为基础,使用通用有限元软件ANSYS,在ANSYS中建立了整体有限元模型,通过改变跨度分析计算,研究了跨度与整体刚度以及跨高比之间的关系.结果通过结合算例分析计算,得出了静力作用下组合梁桥的位移、设计跨高比随着跨度的变化关系.和不同跨度影响下的位移分布.结论通过分析计算得出,随着跨度的增加,位移呈非线性增长趋势,跨中转角也呈非线性增长趋势;跨高比呈先增加后减小的趋势;对于该曲线形式的组合梁,存在最优跨度,在此时结构的跨高比最大,结构的设计最为合理.

关 键 词：钢-混凝土组合结构 跨度  跨高比 刚度

分 类 号：U441.5]