文献类型：期刊文章

作　　者：郑健龙[1] 吕松涛[1]

机构地区：[1]长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410004

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(50178012);教育部高等学校博士学科点专项科研基金项目(20050536001)

年　　份：2009

卷　　号：22

期　　号：5

起止页码：21-28

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20094512437838)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了研究沥青混合料的非线性疲劳损伤特性,从疲劳损伤的基本理论出发,介绍了线性疲劳损伤模型和非线性疲劳损伤模型,并基于强度-疲劳寿命方程建立了沥青混合料疲劳损伤模型,分析了沥青混合料的疲劳破坏过程;根据损伤力学理论和疲劳方程建立了沥青混合料的疲劳损伤方程,求出了损伤函数、损伤演化方程,利用该疲劳损伤方程反推得到了与疲劳加载波形、速率一致的一次荷载作用下疲劳动载强度计算模型、实际的初始应力水平计算模型及临界疲劳损伤度计算模型。结果表明:试件破坏时,材料所受到的全部损伤中包含疲劳损伤和静载损伤;沥青混合料的疲劳损伤具有非线性特性;疲劳动载强度的加载速率相关性是沥青混合料疲劳试验结果离散性的主要原因之一。

关 键 词：道路工程 沥青混合料 损伤力学理论  非线性疲劳损伤  应力水平

分 类 号：U414.1]