文献类型：期刊文章

作　　者：陈静[1,2] 曹晓琳[1] 王登峰[1] 张斌[1] 李玉生[3]

机构地区：[1]吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,长春130022 [2]重庆工学院汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室,重庆400050 [3]中国重型汽车集团有限公司,济南250002

出　　处：《吉林大学学报（工学版）》

基　　金：'863'国家高技术研究发展计划项目(2006AA110105-1);汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室开放基金项目(2009KLMT03)

年　　份：2009

卷　　号：39

期　　号：5

起止页码：1125-1129

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI(收录号：20093912337894)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：采用虚拟样机技术建立了重型商用车驾驶室空气悬置多刚体动力学仿真模型,通过道路试验对仿真模型进行了验证,分析了其模态特性及乘坐舒适性。以驾驶室悬置元件刚度、阻尼为因子,运用正交试验技术对驾驶室悬置系统参数进行了匹配优化,结果表明,采用优化后的驾驶室空气悬置参数可使驾驶室的乘坐舒适性有一定程度的提高。

关 键 词：车辆工程 驾驶室 空气悬置  虚拟样机 参数匹配  优化  

分 类 号：U463]