文献类型：期刊文章

作　　者：庄宁[1] 朱苦竹[2] 李军伟[3]

机构地区：[1]河海大学交通学院、海洋学院,南京210098 [2]桂林工学院土木系,桂林541004 [3]中国联合工程公司,杭州310022

出　　处：《岩土力学》

年　　份：2009

卷　　号：30

期　　号：9

起止页码：2875-2880

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20094512421408)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：建立了偏压连拱隧道的3D有限元模型,对不同施工工况进行了数值模拟,并与现场监测资料进行比较,通过分析拱顶沉降、中隔墙的位移和应力、围岩的塑性区分布、初衬和二衬应力的变化规律,对偏压连拱隧道施工进行最优化设计,以此得出了最优施工步距、开挖顺序、断面开挖形式、左右两洞开挖面的最佳施工间距,对类似连拱偏压隧道的施工有重要的理论和实际指导意义。

关 键 词：偏压连拱隧道 3D有限元模型  动态模拟  施工优化  

分 类 号：O24]