文献类型：期刊文章

作　　者：瞿万波[1,2] 刘新荣[1] 傅晏[1] 秦晓英[1]

机构地区：[1]重庆大学土木工程学院,重庆400045 [2]重庆工程职业技术学院,重庆400037

出　　处：《岩土力学》

基　　金：国家自然科学基金重点项目(No.50334060)

年　　份：2009

卷　　号：30

期　　号：9

起止页码：2799-2804

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20094512421396)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对采用洞桩法施工的北京地铁10号线工体北路站大断面群洞交叉隧道,介绍了洞桩法大断面群洞交叉隧道施工步序,分析了交叉口衬砌工作的力学机理,采用三维有限元数值模拟方法对其初衬结构力学行为进行研究。结果表明:洞桩法交叉隧道交叉口区域两个方向的衬砌受力存在相互影响,但影响的范围不大,衬砌拱顶沉降总体上表现出中间大,两端小的特征;主线隧道拱部受后期联络通道扣拱的影响,在与联络通道的相交部位出现了受拉状态,产生了与主线其他部位不同的受力特征;交叉口变高部位设置折梁能有效扩散联络通道扣拱时产生的压力,减轻了应力集中程度。研究结论可供洞桩交叉隧道的施工与设计参考。

关 键 词：洞桩法 交叉隧道 初期支护 地铁车站

分 类 号：O242.21]