文献类型：期刊文章

作　　者：张武[1,2] 陈剑[1,3] 夏海[1]

机构地区：[1]合肥工业大学噪声振动工程研究所,合肥230009 [2]安徽农业大学信息与计算机学院,合肥230036 [3]安徽省汽车NVH与可靠性重点实验室,合肥230009

出　　处：《汽车工程》

基　　金：国家自然科学基金(50575063);国家863重大科技专项(2006AA110101);安徽省重太科技攻关项目(06002002A)资助

年　　份：2009

卷　　号：31

期　　号：8

起止页码：728-732

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以发动机悬置系统能量解耦为目标,悬置刚度参数为设计变量,考虑目标函数和约束函数对于悬置刚度参数的灵敏度,构造了多目标优化数学模型。采用遗传优化算法对一款发动机悬置系统的悬置刚度参数进行了稳健优化设计,并用Monte Carlo方法进行了分析。结果表明,优化方法可以有效降低系统解耦度对悬置刚度参数的灵敏度,提高了悬置系统设计的实用性。

关 键 词：发动机悬置系统 稳健优化设计  能量解耦 灵敏度 MONTE Carlo法  

分 类 号：U464]