文献类型：期刊文章

作　　者：陈思雨[1] 唐进元[1]

机构地区：[1]中南大学机电工程学院,长沙410083

出　　处：《机械工程学报》

基　　金：国家重点基础研究发展计划(973计划;2005CB724100);国家自然科学基金(50875263)资助项目

年　　份：2009

卷　　号：45

期　　号：8

起止页码：119-124

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20093712302576)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：主要研究在考虑摩擦和时变刚度时,轮齿间隙对齿轮系统动力学响应的影响。建立常间隙、时变间隙和随机间隙三种不同的间隙形式。利用数值仿真的方法得到系统的幅频响应曲线和时间历程曲线。分析发现:①在低速时,随着摩擦因数的增大,系统响应的方均值和平均分量增大;并经过三次跳跃之后系统进入混沌运动状态;②时变间隙幅值增大导致系统提前进入混沌状态,而且随着时变幅值的增大跳转频率逐渐减小;时变间隙频率较小时,间隙对系统的影响较小;当时变间隙的频率较大时,系统在ω=0.2,0.3时出现明显的共振响应,系统的响应以高频率分量4ω、5ω和6ω为主;③考虑随机间隙时,随着σ的增大,齿轮系统响应的平均分量波动比较大。

关 键 词：齿轮 摩擦  时变刚度 间隙  动力学响应

分 类 号：TH132.41]