文献类型：期刊文章

作　　者：高英[1] 黄晓明[1] 陈锋锋[2]

机构地区：[1]东南大学交通学院,南京210096 [2]上海市城乡建设和交通委员会,上海200003

出　　处：《东南大学学报（自然科学版）》

基　　金：江苏省交通科学研究资助项目(HNKJ-YJ-2003-003)

年　　份：2009

卷　　号：39

期　　号：4

起止页码：835-839

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20093612289464)、IC、INSPEC、JST、MR、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：采用裂缝实际调查和影响因素数值分析,研究基于可靠度的CRCP配筋率设计方法.通过实际调查CRCP路面裂缝间距与宽度分布情况,认为裂缝间距的分布符合对数正态分布模型,裂缝宽度的分布符合正态分布模型;分析了钢筋直径、配筋率、混凝土极限拉应力及钢筋与混凝土之间的黏结应力对裂缝间距和裂缝宽度的影响规律;通过CRCP路面失效概率分析,认为裂缝间距与裂缝宽度的可靠度主要与设计裂缝间距及参数的变异水平有关.给出了CRCP的横向裂缝最佳间距值,得出基于可靠度的连续配筋混凝土路面配筋率设计法.

关 键 词：连续配筋混凝土 配筋率 可靠度 裂缝间距  裂缝宽度  

分 类 号：U416]