文献类型：期刊文章

作　　者：郭猛超[1] 王宪成[1] 资新运[2] 任永乐[3]

机构地区：[1]装甲兵工程学院机械工程系,北京100072 [2]军事交通学院汽车工程系,天津300161 [3]75131部队,广西贵港530320

出　　处：《装甲兵工程学院学报》

基　　金：国家“863”计划项目(2006AA060303)

年　　份：2009

卷　　号：23

期　　号：4

起止页码：26-30

语　　种：中文

收录情况：CSA、CSA-PROQEUST、INSPEC、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：将柴油机用肇流式过滤体（Diesel Particulate Filter，DPF）简化为单通道流动管道的集合，根据准稳态流动的压力损失方程和传热方程建菠了DPF的一维流动模型；将柴油机工作过程模型与DPF流动模型集成，建宦了后处理系统的排气阻力模拟计算模型，通过台架试验验证，证明误差在3％以内。计算结果表明：柴油机在低负荷时，系统排气阻力与负荷近似呈线性关系；在高负荷时，二者近似呈二次曲线关系。计算给出柴油机全工况排气阻力MAP图，可用于标定DPF再生控制器。

关 键 词：柴油机 过滤体 排气背压 再生控制  

分 类 号：TK421.5]