文献类型：期刊文章

作　　者：王艳[1,2] 倪富健[1] 李再新[3]

机构地区：[1]东南大学交通学院,江苏南京210096 [2]金陵科技学院建筑工程学院,江苏南京211169 [3]厦门百城建设投资有限公司,福建厦门361009

出　　处：《交通运输工程学报》

基　　金：江苏省交通科学研究计划项目(05Y09)

年　　份：2009

卷　　号：9

期　　号：4

起止页码：10-14

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：根据水泥稳定碎石基层在车辆荷载作用时的受力状态,采用不同水泥剂量和级配的混合料分别在室内进行强度和劈裂疲劳试验。无侧限抗压强度试验结果表明：中值级配、水泥剂量仅为2.5%的混合料的7 d无侧限抗压强度已满足规范的要求,故可以适当降低水泥稳定碎石基层的水泥用量标准。劈裂疲劳试验结果表明：具有较高水泥剂量的水泥稳定碎石混合料的力学敏感性较低,也就是说,在相同的结构条件下,其抗超载、超限的能力较好。基于劈裂疲劳试验结果,采用回归方法得到具有较高判定系数的水泥稳定碎石混合料疲劳方程,最小判定系数为0.848 3,回归参数值均处于波动范围7~28之内。

关 键 词：路面材料 水泥稳定碎石 疲劳性能试验 疲劳方程  

分 类 号：U414.01]