文献类型：期刊文章

作　　者：王晓燕[1] 李芳[1] 葛蕴珊[2] 李洪文[1] 张学敏[1]

机构地区：[1]中国农业大学工学院,北京100083 [2]北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室,北京100081

出　　处：《农业机械学报》

基　　金：中国农业大学科研启动基金资助项目(2007002)

年　　份：2009

卷　　号：40

期　　号：8

起止页码：7-12

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAB、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20093712302746)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以石化柴油为参照,在发动机台架上,采用电子低压冲击仪及其附带的两级稀释系统测试了燃用柴油、甲醇柴油和生物柴油排放的不同粒径微粒的数量浓度、体积浓度,分析了发动机转速、负荷以及燃油种类对微粒粒径分布的影响。试验证明:在外特性下,柴油、甲醇柴油排放的微粒数量浓度随转速增大而增加,生物柴油排放的微粒数量浓度随转速没有明显变化规律;在2 300 r/min,生物柴油和柴油随负荷的减小排放的微粒数量浓度增加;标定功率下,柴油排放微粒的体积浓度大于生物柴油和甲醇柴油,但在核模态范围内,相对于柴油,甲醇柴油排放的微粒数量浓度是下降的,降幅达62.8%,生物柴油是上升的,升幅为30.7%。

关 键 词：柴油机  甲醇柴油 生物柴油 微粒 排放特性 粒径分布

分 类 号：TK464] TK421.5